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株洲失往高铁枢纽地位,天还会塌下来?

2022-01-18 17:54分类:广州招聘 阅读:

株洲失往高铁枢纽地位,天还会塌下来?

[艺为欢 2020-6-25]

火车一响,黄金万两。随着俺国高铁网的摊开,高铁福利也被更多人认可。对于老平民,高铁意味着便捷;对于开发商,高铁就等于房价;对于地方当局,高铁代外着政绩……因此,越来越多的关于高铁明争黑斗的戏码开始上演,湖南冷水江与邵阳市、湖北十堰和襄阳、四川万州与达州等等,全国多地围绕高铁走线、设站而张开的“争路行动”此首彼伏,官方公关、群多施压,尤其网上签名、请愿、口水仗一浪高过一浪。

株洲先是在力争沪昆高铁设站中被寡情击毙,后又在满怀信奉争渝长厦走向中败下阵来,这清楚是被蓄谋打压,株洲老平民对老垂老的护短动为颇为动怒,甚至至今仇气难平。老弟有出歇,难道做兄长心伤?别人是革命老区,热陵茶陵难道不是?别人已是发达城市,热陵茶陵还是窘迫地区,是该锦上添花还是该济困解危?沪昆走北线一座城市后就出镜了,而走南线可带动湖南整个南部的发展,权衡利弊,稍有大局不好看的人难道不稀奇?老弟要往上海,为什么还必然要往垂老那朝拜?这些不可理喻的失常动为,让株洲对长株潭一体化万念俱灰,长株间也是貌符切吻契适合神离、同床异梦,一个向北、一个向南各自愿展,实足背离了长株潭一体化、从而带动湖南中部健壮的广大愿景和初衷。

动作中部城市,长沙接连被武汉压着一头,更令长沙不及释怀的是,中部的郑州势头咄咄逼人,已经显示出超越长沙之象,尤其武汉和郑州双双被国家增援建设国家核心城市,这让长沙的地位更加难堪。近两三年,长沙才主动向湘潭、株洲抛橄榄枝,长沙地铁伸长至九华、洞株公路即将开通、城轨近地铁化模式运营、启动“长沙西-湘潭北-株洲西”和“长沙南-株洲西”两条轨道快线调研、四大名校落子株洲、机场医疗资源共享等等。

当株洲还在为失往高铁枢纽地位而失?时,株洲豪言建地铁的梦想也已粉碎,更让人别扭的是,当局又不得不自断股肱,对净水塘老工业基地进动彻底拆除、搬迁,GDP亏损巨大不说,当局还需拨付巨额资金布置数万计的赋闲工人,株洲经济受到沉重进击。不过,万幸的是,株洲年轻,有感情,有活力,株洲人有着不怕可贵、敢于争先的“火车头”精神,独力更生,所有重新再来。高铁没了,还有城际铁路;地铁不及建,俺就搞智轨;净水塘老工业没了,俺就搞动力谷;冶炼厂没了,俺就引入三一;本科教诲比不了长沙湘潭,俺就把职业教诲办得全国声名鹊首。这几年株洲发展固然可贵重重,但经济仍在高速发展,不但GDP突破3000亿,而且岂论人均GDP、人均利润、城区面积、城镇化程度、城市综符切吻契适合实力等等核心指标,株洲仍然在全省除省会外高居榜首,无人能撼动!

话说回来,高铁真能带动经济发展?还真的纷歧定。对于发达城市,高铁能为它锦上添花;而对于衰竭核心产业的欠发达城市,高铁对他们纷歧定会是福音,高铁带走的不妨会是他们地方的工作力、高花费人群。​韶关动作粤北重镇,交通发达,是广东最早通高铁的城市之一,但它2019年的GDP竟然退步,人均GDP还被中山、揭阳超越,为什么?由于血被高铁轻轻巧松输到了沿海发达城市。怀化有沪昆铁路、焦柳铁路、渝怀铁路交汇,现有沪昆高铁、渝怀铁路复线、怀邵衡铁路多条高铁交汇,其铁路枢纽比株洲异国弱,但其发展远不如株洲。

动作一座中等发达城市,株洲高铁时代落后了,但株洲普铁特等站、货运特等站都还在,枢纽地位难以震荡。高铁固然给客运带来了便捷,但货运、物流还得仰仗普铁,尤其普铁以其经济实惠、晚上行动等魅力,仍然吸引着巨大的中矬利润群体。更贵重的是,株洲的工业根基还在,工业氛围还在,工业精神还在,株洲人的聪颖还在。确信,随着株洲工业的成功转型,长株潭一体化加速推进,株洲城市环境的进一步优化,一个宏大、雅致、祥和的株洲指日可待,综符切吻契适合实力居中部地区非省会城市第一的殊荣会再次利润囊中!

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